meta data de esta página
Diferencias
Muestra las diferencias entre dos versiones de la página.
Ambos lados, revisión anteriorRevisión previaPróxima revisión | Revisión previaÚltima revisiónAmbos lados, revisión siguiente | ||
varios:mtb [2018/11/18 22:53] – [Materiales] lc | varios:mtb [2021/09/07 12:53] – lc | ||
---|---|---|---|
Línea 16: | Línea 16: | ||
* llantas cambiar a tubulares o de carbono | * llantas cambiar a tubulares o de carbono | ||
* neumáticos -> reducir tpi | * neumáticos -> reducir tpi | ||
+ | |||
+ | http:// | ||
Línea 24: | Línea 26: | ||
* http:// | * http:// | ||
* http:// | * http:// | ||
- | === Protecciones === | ||
+ | === Manillar === | ||
+ | Para XC manillares de 720 mm y 740 mm , para enduro y trail los de 760 y 780 mm, y para descenso los de 800 y 810 mm | ||
+ | === Protecciones === | ||
Protecciones de cadera: | Protecciones de cadera: | ||
* Assos H RALLYBOXER_S7 | * Assos H RALLYBOXER_S7 | ||
Línea 47: | Línea 51: | ||
=== Potencia === | === Potencia === | ||
* https:// | * https:// | ||
+ | === Ruedas === | ||
+ | * https:// | ||
+ | * http:// | ||
+ | * http:// | ||
=== Cubiertas === | === Cubiertas === | ||
se suele usar un neumático de mayor grosor en la llanta delantera y más estrecho en la trasera. | se suele usar un neumático de mayor grosor en la llanta delantera y más estrecho en la trasera. | ||
Línea 53: | Línea 61: | ||
* http:// | * http:// | ||
* http:// | * http:// | ||
+ | |||
+ | === Frenos y Manetas === | ||
+ | * https:// | ||
=== Sistemas antipinchazo === | === Sistemas antipinchazo === | ||
* https:// | * https:// | ||
+ | |||
+ | === Varios === | ||
+ | * http:// | ||
+ | * http:// | ||
==== Técnicas ==== | ==== Técnicas ==== | ||
Línea 86: | Línea 101: | ||
==== Rutas ==== | ==== Rutas ==== | ||
* http:// | * http:// | ||
+ | * https:// | ||
==== Referencias ==== | ==== Referencias ==== | ||
* http:// | * http:// | ||
* https:// | * https:// |